嘉禾| 上甘岭| 甘洛| 连云港| 衢州| 咸宁| 吴堡| 突泉| 宜春| 山亭| 和龙| 延庆| 彭州| 鲅鱼圈| 沭阳| 乡宁| 渭南| 灯塔| 八一镇| 秀山| 江西| 阿拉尔| 惠山| 嵩县| 南华| 日照| 汤旺河| 昭通| 青白江| 湘乡| 合作| 久治| 姜堰| 理县| 湟中| 玉山| 阜宁| 扬州| 泉州| 赤壁| 乳山| 巴马| 普安| 沐川| 翁牛特旗| 丰南| 夹江| 岑巩| 苏尼特左旗| 莫力达瓦| 进贤| 让胡路| 垫江| 武山| 叶城| 淄川| 留坝| 平邑| 田林| 徐水| 河间| 沂水| 西安| 新河| 阳曲| 雅江| 微山| 南召| 合阳| 中卫| 德庆| 北宁| 吉木萨尔| 路桥| 绥中| 大英| 杜集| 嫩江| 九江县| 钟祥| 五家渠| 巴南| 将乐| 特克斯| 蛟河| 克拉玛依| 白银| 兴县| 任县| 河津| 赵县| 吉安县| 让胡路| 龙泉| 兴安| 石棉| 蒲江| 灵武| 略阳| 周宁| 淇县| 大足| 凭祥| 青铜峡| 河口| 龙口| 碌曲| 畹町| 兴平| 宁波| 湟源| 蔡甸| 南岔| 屯昌| 广宗| 赫章| 来安| 富锦| 恭城| 株洲市| 凤庆| 平乐| 宾县| 讷河| 张家川| 扎兰屯| 肃北| 镇康| 云龙| 扎囊| 苍溪| 靖宇| 元阳| 南康| 安陆| 深州| 济阳| 南浔| 嵊州| 镶黄旗| 蚌埠| 土默特左旗| 泸溪| 会理| 平山| 兖州| 亳州| 措美| 江城| 白碱滩| 林芝镇| 宜黄| 湛江| 路桥| 桂东| 上林| 奉化| 康马| 安新| 海原| 句容| 济南| 莱山| 电白| 阳高| 上林| 林甸| 万源| 江津| 濠江| 龙湾| 荣昌| 白水| 武强| 桐城| 泰州| 南靖| 开远| 通化市| 祁县| 烟台| 乌恰| 花都| 黟县| 阳信| 全椒| 茂县| 绍兴县| 商水| 石景山| 东西湖| 雅江| 潮阳| 磁县| 巴塘| 旺苍| 阳曲| 宁南| 凤山| 青浦| 阜城| 南乐| 信丰| 察哈尔右翼后旗| 雷波| 上海| 林西| 晋中| 保亭| 藤县| 扶沟| 乾安| 沈阳| 新邵| 阎良| 沧源| 长垣| 顺德| 肃南| 湖口| 营口| 大方| 武邑| 堆龙德庆| 丹寨| 霍州| 蛟河| 韩城| 谷城| 八一镇| 辽源| 昂仁| 清苑| 哈密| 遵化| 松阳| 下花园| 全南| 资源| 双鸭山| 沐川| 保山| 沁水| 保亭| 和龙| 桦甸| 临潼| 荔波| 乐东| 胶南| 根河| 肇东| 衢江| 津南| 湘潭县| 佳木斯| 安丘| 连云港| 深圳| 双鸭山| 突泉| 凤翔| 久治| 吉木萨尔|

网友给西藏自治区党委书记留言获回复 共计5条

2019-02-21 07:22 来源:中国经济网陕西

  网友给西藏自治区党委书记留言获回复 共计5条

  但由于当前政策的原因,有些内容暂时不便对外公布,之后时机成熟会做更多披露。AI/AR英国一家名为blippar的社交应用近日推出了一项新功能,在准确识别人脸的同时,可以在人脸旁提供包括其个人照片和社交账号等信息。

而马吊牌、纸牌等娱乐游戏,又都与我国历史上最古老的娱乐游戏博戏有着千丝万缕的联系。如果你对手机拍照相当看重,那OPPOR11s显然会是一个不二之选。

  随着“”战略的实施,越来越多上市公司通过跨境并购,布局全球产业链,加入到了全球行业龙头的竞争格局之中。原标题:国内用户买单!苹果Mac电脑逆袭出货量持续攀升上周市场调研机构IDC送出了2017年全球PC出货量统计,整体大趋势就是,出货量止跌反弹而且是6年来首涨,而惠普甩开联想,第一位置越坐越稳。

  我们的愿景是将内在的品质与外在的美结合于产品,使之与室内关联设备轻松互联,最终融入人们的日常生活。当然,从这款概念渲染设计图显示:这款华为Mate11采用了双曲面全面屏设计风格,并取消了下巴设计,保留的额头,而额头部位则放置了摄像头,传感器,扬声器等硬件,据悉,这款华为Mate11还拥有跟iPhoneX一样的人脸识别技术,并拥有6英寸2K分辨率显示屏,最高屏幕色彩达到了1600万像素之多。

  不过翻转摄像头还是逐渐淡出了大家的视野。

  会后凤凰网科技也就此向常程提问,在手机中加入区块链,到底是噱头还是真的物有所用?常程表示,联想手机并未让区块链流于形式,而是在底层做设计。而且啊,MirageCamera只有电源、快门和功能三个按键。

  其实,板子上还预留了五个PCI-Ex1插槽空焊位,和一个大四针供电空焊位,因为H310芯片组提供的PCI-E带宽有限。

  截止今日,苹果在中国已经带来了将近500万个工作机会,其中苹果目前在中国雇佣将近1万名员工。编辑点评:亚马逊高端KindleOasis电子书产品无惧水溅,屏幕尺寸扩大到了7英寸,每页内容比之前版本多显示30%。

  原标题:苹果新专利:iPhone手机终于可以用上手写笔了苹果曾经针对iPadPro系列产品推出了手写笔ApplePencil,其实配备手写笔的产品不少,比如三星旗下的平板和Note系列手机,微软的Surface系列平板都有,手写笔由于支持压力感应,有不错的输入效果,用户甚至不需要购买单独的数位板了。

  配件方面,SurfaceBook2支持4096级压感的Surface触控笔和SurfaceDial。

  30年前,苹果选择进入中国市场,当时只有屈指可数的几个员工。一旦你和某人分享信息,你就失去了对信息的保护和使用的控制。

  

  网友给西藏自治区党委书记留言获回复 共计5条

 
责编:

网友给西藏自治区党委书记留言获回复 共计5条

2019-02-21 15:34 新浪军事
按下电源键开机之后,才真正确定这确实是一款货真价实的笔记本电脑。

  新浪军事编者:为了更好的为读者呈现多样军事内容,满足读者不同阅读需求,共同探讨国内国际战略动态,新浪军事独家推出《深度军情》版块,深度解读军事新闻背后的隐藏态势,立体呈现中国面临的复杂军事战略环境,欢迎关注。

  5月5日,中国国产大型客机C919在上海成功首飞,这对于我国的民用航空工业是一个具有里程碑意义的日子。

  在冲破支线客机、大型客机的关卡后,宽体客机无疑将会是中国民用航空工业的下一目标。从现在来看,在宽体客机领域中,与俄罗斯联合研发将是一个选项。据俄罗斯工业界的高级官员对北国防务(微信ID:sinorusdef)表示,目前中俄已经商定了这是一款“什么样的飞机”、飞机的技术性能等。

  这名官员表示,下一步要确定的就是使用什么发动机。这名官员表示,为了被西方卡脖子,建议中俄两国联合研制35吨级发动机。这对于中国而言靠谱吗?今天,北国防务就来说说这事。

  △静候首飞的C919大型客机

 

  现代性能先进的大型干线客机对于动力系统的要求越来越高,除了安全性、可靠性、耗油率以及经济性等方面的指标外,对推力的要求也是逐步提升。

  一般来说,大涵道比涡扇发动机的推力越大,而大型干线客机的正常起飞重量相对不变或增加较少,那么相应的飞机制造商们就可以安装更少数量的发动机,便可以满足飞机对发动机推力的要求。

  在以往,4台涡扇发动机往往是大型干线客机标配,而随着一系列30吨级以上,甚至达到50吨级推力的先进大涵道比涡扇发动机的出现,欧美新一代可执行洲际航线的远程大型干线客机已经逐步开始实现双发化。

  △计划中由中俄联合研发的C929宽体客机,采用双发布局,这也对发动机提出了更高要求

 

  目前,世界上能够研制和生产30吨级以上先进大涵道比涡扇发动机的航发巨头企业只有美国通用电气公司和英国罗罗公司,比如前者的GE90/NX系列以及衍生型号(GP7200),后者的“湍达”系列等。

  如今,俄罗斯航空工业也正在计划研发这一推力级别的大涵道比涡扇发动机,用于未来新一代大型远程宽体客机。由于在新一代大型远程宽体客机的研制上,中俄两国将采用合作研制的方式,也就是中航工业未来规划中的C929。因此,俄罗斯也希望在为其配套的35吨级推力大涵道比涡扇发动机PD-35的研制上,中俄双方也采取合作的方式。

  △在伊尔-76平台上测试的PD-14,其尺寸明显比上一代大出许多

 

  一般来说,研制更大推力的大涵道比涡扇发动机,通常采用的就是放大设计的思路。比如,苏联时代安-124和安-225这两型超级运输机所采用的D-18T涡扇发动机就是在之前D-36涡扇发动机基础上放大研制而成的。在推力上,D-18T涡扇发动机达到了24吨,而D-36涡扇发动机只有8吨。当然,在体积、外形尺寸和重量上,D-18T涡扇发动机也几乎是D-36涡扇发动机的两倍以上。

  △伊尔-76平台上的PD-14特写,俄罗斯建议在此基础上研发35吨级发动机

 

  北国防务(微信ID:sinorusdef)注意到,俄罗斯正在研制的最先进也是推力最大的大涵道比涡扇发动机,就是PD-14,其增推型PD-14M的设计最大推力为15.5吨。而俄罗斯正是计划在PD-14的技术基础之上,继续采用放大设计的模式,来完成PD-35的研制。但是,无论是从技术实力还是投入资金的角度来说,今天的俄罗斯已经很难再独立研发PD-35这么先进的大涵道比涡扇发动机。因此,俄方才希望与中方合作完成PD-35的研制。

  △运-20未来将使用国产的涡扇-20

 

  对于中方来说,为了尽快完成国产军民用大飞机的国产化近程,正在研制的大涵道比涡扇发动机包括仿制D30-PK2的涡扇-18以及全新自主研制的涡扇-20。涡扇-20主要为将来的运-20配套研制,其总体性能与俄罗斯PS90相当,包括涵道比和推力等指标。

  应该说,无论是对于俄罗斯还是中国,像30吨级以上这样先进的大涵道比涡扇发动机都是一个从未有过的且极为艰难的挑战,是两国此前都不曾涉足的领域。即便是以俄罗斯正在研制的PD-14为基础,也并不是说简单的将风扇直径和外涵道增大一倍就能够实现推力翻番的目标。事实上,如果不对PD-14的核心机进行大改甚至重新设计,将很难做到推力、可靠性和经济性等各方面性能均衡,而很可能会出现比较明显的性能短板。

  △当前,中国航发集团各项目的研发任务非常紧

 

  因此,北国防务(微信ID:sinorusdef)认为,中俄两国在目前各自研发大涵道比涡扇发动机的技术基础之上,应当进行更为科学严谨的论证,探讨联合研制30吨级以上大涵道比涡扇发动机的可行性,并做好相关的技术储备。

  俄方此前希望PD-35能够在2020年实现装机试飞,从目前看来是过于乐观了。至少从中国航发集团当前如此繁重的科研生产任务来看,是否有人力物力能够投入到PD-35大涵道比涡扇发动机的联合研制当中确实是存在疑问的。(作者署名:北国防务)

 

  本栏目所有文章目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品,版权均属于新浪网,凡署名作者的,版权则属原作者或出版人所有,未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

  新浪军事:最多军迷首选的军事门户!

推荐阅读
聚焦
关闭评论